Auto-ombouw

Om een Fifthwheel aan te kunnen koppelen heeft u een omgebouwd trekkend voertuig nodig met een open laadbak.
Onder de laadbak wordt aan het chassis een hulpframe gebouwd. Per automerk en type kan het hulpframe verschillen.

De kom van de kogelkoppeling ligt in het hulpframe onder de laadbak. Op de foto's is dit goed zichtbaar. Door de kogelkoppeling i.p.v. een 'schotel' vindt er geen torsie op het chassis van de auto plaats.

Voor de ombouw is er een 13 polige stekker nodig voor de aansluiting van het elektrisch remsysteem van de Fifthwheel. Tevens is er een contactgeschakelde + nodig. Uw auto dealer kan deze zaken voor u inbouwen.

Onderstaande automerken hebben reeds een ontwikkeld hulpframe en zijn per direct geschikt voor de toepassing met een Fifthwheel:
1. Isuzu D-Max
2. Isuzu N-serie
3. Landrover 110 high capacity truck
4. Landrover 130 crew cab
5. Nissan Navara
6. Volkswagen Amarok
7. Toyota Tundra (april 2012)

Onder het kopje Auto-ombouw ziet u verschillende automerken staan, die geschikt zijn voor een Fifthwheel combinatie. Voor een aantallen modellen zijn we bezig met ontwikkeling van het hulpframe. Voor andere automerken vergelijkbaar met benoemde modellen kunt u contact met ons opnemen over de mogelijkheden.

Om te bepalen of u met uw auto een voordeel kunt behalen op uw netto laadvermogen op de fifthwheel zijn de volgende gegevens relevant:
1. het netto laadvermogen van uw auto (bij voorkeur boven de 875 kg)
2. het middenas trekkend vermogen van uw auto (bij voorkeur 3.500 kg)
3. het eigen gewicht van uw auto

Tot slot is ook het gewicht van de Fifthwheel van belang. Het totaal gewicht van de auto met oplegger mag voor BE rijbewijs niet meer zijn dan 7 ton. Het eigen gewicht van de fifthwheel proberen wij zo laag mogelijk te houden, zonder consessies te doen aan de sterkte van de constructie.